2024 Autor: Gavin MacAdam | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 13:44
Ao comprar uma área suburbana, casa ou chalé de verão, qualquer proprietário, além de conectar as comunicações à sua futura propriedade do terreno, está interessado nas vias de acesso. Afinal, pelo estado em que se encontram, quanto mais dinheiro precisa ser investido neles, se necessário, será a decisão final na compra do imóvel. Como fazer o caminho certo na casa de campo para o seu site e quanto dinheiro esse "prazer" custará a um cidadão russo?
Se você precisa de uma boa estrada para o campo
Muitas pessoas entendem que não podem viver sem uma estrada e vias de acesso normais na dacha. Uma boa estrada também é a oportunidade de chegar à dacha no inverno, na época das chuvas, essa é uma comodidade na hora de construir uma casa de campo, quando vários caminhões devem subir até o local trazendo material de construção. Afinal, hoje muitos moradores da cidade estão se mudando para residências permanentes fora da cidade. Se há um bom caminho desde o chalé até o asfalto mais próximo, então morar fora da cidade, ao ar livre e em meio à natureza será a melhor alternativa para um passatempo durante todo o ano na agitação da cidade.
Então, se uma dacha, um subúrbio, uma casa de campo são bons para todos, mas a estrada para eles deixa muito a desejar, você precisa ir pelo caminho caro, mas curto, sem esperar misericórdia das autoridades locais, quando elas incomodar-se em colocar asfalto em todos os lugares ou encher pelo menos a estrada com cascalho.
Uma estrada de boa casa de veraneio e a entrada da casa não devem ser cobertas por grandes poças durante a estação das chuvas, não devem ter uma camada de lama, argila, sobre a qual, ao contrário de um carro, será impossível andar sobre ela. próprio, mesmo em botas de borracha. Então, por onde começar suas ações, se você decidir organizar de forma independente as estradas de acesso à casa?
Etapa 1. Layout e primeiras camadas da estrada futura
A estrada precisa ser planejada. Sem um plano e uma ideia clara de como será o assentamento do pavimento, não vale a pena começar a construí-lo. A seção da estrada que precisará ser usada é medida. É bom se for do ponto final até a própria dacha. Mas se houver descidas, então as encostas muito íngremes da estrada (mais de 12%) terão que ser contornadas por curvas. E esses são custos adicionais.
Cada construtor de estradas dirá que os especialistas constroem a estrada correta em camadas. Neste “bolo em camadas”, o ponto mais importante é a sua base, sobre a qual irão repousar as restantes camadas. Quanto melhor a fundação for preparada, mais tempo durará a superfície da estrada.
A camada superior de solo na futura estrada é removida. Até 50 cm de solo de terra são removidos de uma superfície de turfa ou argila, apenas a fina camada superior de uma superfície arenosa. Agora é hora de socar o corte do solo. Uma grande pedra triturada é colocada sobre ele e, em seguida, menor. Um "travesseiro" de areia é colocado em cima. Essa camada preparatória da estrada custará ao proprietário da estrada até 300 rublos por metro quadrado.
Às vezes, o substrato da estrada se torna mais caro, mas ao mesmo tempo é mais durável - lajes de concreto são colocadas (aliás, essas lajes usadas serão muito mais baratas do que as novas) e concreto líquido monolítico é despejado no topo, o que mantém essas lajes juntas.
Etapa 2. Na linha de chegada
Agora você não precisa tomar nenhuma decisão menos importante do que a preparação da base da estrada - como fazer o revestimento de acabamento sobre ela? Uma opção barata é aplicar primer ou encher a estrada com terra. No entanto, essa superfície de estrada, em primeiro lugar, tem vida curta e, em segundo lugar, nas cheias de primavera e nas chuvas de outono, será muito difícil chegar a casa nela.
Uma boa opção de custo médio é borrifar a estrada com migalhas de asfalto. As migalhas de asfalto arenoso produzem uma superfície de estrada mais lisa. Mas, em princípio, todos os tipos de migalhas de asfalto serão duráveis e fáceis de usar.
O miolo de asfalto quente é colocado na superfície da estrada preparada e nivelado, enquanto é compactado com uma placa vibratória.
Se essa estrada também tiver um meio-fio, a tela não deslizará para os lados com o tempo e servirá por mais de um período de cinco anos em condições de reparo. A superfície de uma estrada de asfalto custa até 500 rublos por metro quadrado para aqueles que desejam fazer essa estrada (embora seja possível negociar com organizações de construção de estradas individuais e mais barato - por 300-400 rublos por metro quadrado).
Outra opção para pavimentar a linha de chegada é o concreto. O pavimento de concreto é mais durável do que o asfalto, mas também muito caro.
Em geral, se calcularmos os custos de construção de uma estrada para a dacha do início ao fim, podemos supor que esse processo não é apenas longo, mas também bastante caro. Pelo menos para um determinado trecho da estrada, você precisa ter 100 ou mais mil rublos. Portanto, se o terreno colocado à venda tem uma estrada ruim, você deve conversar com seus proprietários sobre um desconto significativo na disposição das estradas locais.
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